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2020-01-27 15:04:31 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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确实,“在中国,停车yi直没能形cheng一个chan业。在ci之前,停车资源更多的掌握在政府he物业公司手中,车chang资源分散,在管理上难以形成统一优势,造成资 源信息bu对等。”孙浩认为。因此,单纯寄希望于多建停车场缓解停车难题,根本就是不现实的。车场资源不可能无限度扩大,而汽车每年都在以几百万辆的数量不 断攀升,供需永远不可能完全匹配。因此,在上述业内人士看来,

巡视制度不断创新,“利剑”作用日益凸显。

也就是说冷,尽管北京对机动车采取了控制数量的方法酿沁间,但到2017年腐烂,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势恃旗劫。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多确插。而北京作为国际化大都市弹谎奋,人们的出行需求又不能不得到满足通斗少,那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾哇爸,如何解决呢免?

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2014年12月5日,北京市提前超额完成淘汰39.1万辆黄标车任务,经过六年治理,北京终于告别“黄标车时代”,成为全国第一个基本解决黄标车的城市。市环保局通报,2014年11月底,本市共淘汰老旧车42.6万辆,其中政府已拨付财政补助金9.75亿元,为22.7万辆老旧车车主发了补助。

新京报:具体怎么实施?

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  2018年12月10日

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